“卓志幾個倉加起來5萬平方米，京東自建的兩萬平方米，天貓的倉儲公司心怡物流約1.5萬平方米，威時沛運2000平方米……”雙11期間，進出南沙保稅港區(qū)物流區(qū)的貨車排起長龍。區(qū)內(nèi)的貨倉門前，工人來往拉貨，無論倉儲區(qū)的貨架還是備貨區(qū)，都被雙11的貨堆滿。廣東卓志南沙保稅倉負責(zé)人詹怡昌談起區(qū)里的同行實力，如數(shù)家珍。

據(jù)悉，京東此前與卓志合作建倉，但今年10月底，它已在保稅港區(qū)自建，“自營倉首期是兩萬平米，明年要擴到5萬平米?！本〇|南沙保稅倉經(jīng)理鄧涵說，他看好保稅港區(qū)的發(fā)展。

今年特別熱鬧，廣東卓志供應(yīng)鏈董事李金玲說，雙11大部分電商平臺都在拼跨境業(yè)務(wù)，這份熱鬧自然直接傳遞到為電商備貨、出貨的南沙保稅港區(qū)倉庫。

跨境電商巨頭爭搶保稅倉

南沙保稅港區(qū)是廣州最高級別的保稅區(qū)，也是廣州三大跨境業(yè)務(wù)保稅區(qū)之一。根據(jù)南沙區(qū)公布的數(shù)據(jù)，截至今年7月份，在南沙注冊的跨境電商企業(yè)共計190家，當中落戶保稅港區(qū)的包括卓志、威時沛運、中遠等物流巨頭，以及唯品會、京東、天貓國際、蘇寧易購等電商平臺。南沙保稅港區(qū)官網(wǎng)稱，“下一步南沙保稅港區(qū)將大力發(fā)展跨境電子商務(wù)中心”，這意味著未來將會有越來越多跨境電商要在區(qū)內(nèi)建倉。

而在與深圳、香港一海相望的南沙龍穴島上，1.44平方公里的南沙保稅港區(qū)物流區(qū)里，倉庫存量已捉襟見肘，原有36 .7萬平方米的倉庫面積顯然無法滿足高歌猛進的跨境電商需求。保稅港區(qū)倉位基本要靠搶。保稅港區(qū)的“大地主”廣州南沙國際物流有限公司有關(guān)負責(zé)人坦言，保稅區(qū)的倉儲缺口30萬-50萬平方米，預(yù)計兩年后要擴倉至48萬平方米。

交易數(shù)據(jù)好看但不理想？

保稅港區(qū)物流區(qū)一路之隔是港口區(qū)，是南沙港碼頭所在。物流區(qū)內(nèi)倉庫熱火朝天，碼頭自然也是貨車不斷。據(jù)南沙保稅港區(qū)官網(wǎng)顯示，20 14年保稅港區(qū)區(qū)內(nèi)企業(yè)進出口總值6 5 .5 8億美元，同比增長149.4%，在全國保稅港區(qū)中排名第四。廣州海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月跨境電商交易額突破30億元，南沙保稅港區(qū)的單量全市最高。

然而，如日中天的跨境業(yè)務(wù)并沒有對港口經(jīng)營產(chǎn)生多大利好。據(jù)接近南沙港的知情人士透露，南沙港的經(jīng)營未必與保稅港區(qū)的火熱情形匹配，“今年的經(jīng)營任務(wù)都怕完成不了”。

原來，港口經(jīng)營跟進出口交易額直接相關(guān)。表面上跨境電商拉動廣州進出口業(yè)務(wù)增長，但小包裹個人自用的跨境商品單價不高，交易額自然低，走海運的大多是為了降低物流成本的中低價位商品。

即便是走航運的高檔跨境商品，也不見得為運營企業(yè)帶來很大的經(jīng)營收入。白云機場的綜合保稅區(qū)（中區(qū)）面臨同樣的問題。據(jù)運營企業(yè)白云物流有關(guān)負責(zé)人坦言，雖然將跨境電商作為戰(zhàn)略發(fā)展部署，但跨境進出口額與一般貿(mào)易和快件業(yè)務(wù)相比，可能零頭都不到。

據(jù)介紹，白云機場綜保區(qū)共有19家企業(yè)從事跨境業(yè)務(wù)，占進駐企業(yè)總數(shù)不到10%，平均每天業(yè)務(wù)量2萬票，入駐綜保區(qū)的企業(yè)都不靠跨境業(yè)務(wù)賺錢，“有些甚至虧本經(jīng)營”，為了攬到單，只能用中國傳統(tǒng)經(jīng)營套路：消減價格?！爸荒苷f，沒有跨境電商出現(xiàn)，外貿(mào)增長沒有新動力；但即使跨境電商業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長，它也只是新的增量，不是海量?！?